新世纪GPX Cyber Formula CN
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新世纪GPX Cyber Formula CN
文章
新世紀GPXサイバ－フォ－ミュラ BGM ROUNDⅠ
OST·TV BGM ROUNDⅠ
专辑名称 | 新世紀GPXサイバ－フォ－ミュラ BGM ROUNDⅠ | |
枚数 | 1CD | |
编号 | PSCR-5188/PSCR-5821(再) | |
价格 | /1,714(含税) | |
发行日期 | /1999.12.01 | |
歌名 | ||
01.I'll Come/歌：G·GRIP | ||
02.DANGER ZONE | ||
03.HAYATO | ||
04.Winners(インストゥルメンタル·ヴァージョン) | ||
05.ASUKA | ||
06.TEAM SUGO ASRADA 2 | ||
07.CYBER FORMULA | ||
08.CIRCUIT | ||
09.SPLENDOR | ||
10.PIT WALK | ||
11.MOON DRIVING | ||
12.DETERMINATION | ||
13.BURN UP | ||
14.PEACEFUL DREAM | ||
15.Winners/歌：大谷幸 | ||
ASURADA G.S.X
菅生车队·SUGO·ASURADA G.S.X
全长 | 4,378mm |
全宽 | 2,242mm |
全高 | 1,005mm |
车重 | 720kg |
总排气量 | 5,000cc |
最大马力 | 1,200马力/20,000转 |
最大扭力 | 120kgm/12,000转 |
最高速度 | 420km/h+α |
0-400m | 7.85秒 |
引擎型号 | CCE Sugo V-10 |
构造 | C.T.S.4WD |
车体材质 | C.F.R.P + Titanium Alloy |
变速箱 | 前6后1 |
驾驶者 | 風見 ハヤト |
登场作品 | TV版 |
菅生 明日香
菅生车队·SUGO·菅生 明日香
日文名 | 菅生あすか |
英文译名 | Asuka Sugo |
中文译名 | 菅生 明日香 |
声优 | 三石琴乃 |
国藉 | 日本 |
出生日期 | 1999年03月14日 |
星座 | 双鱼座 |
血型 | O型 |
身高 | 157CM（2015年） |
体重 | 44KG（2015年） |
家庭成员 | 父亲 哥哥 |
兴趣 | 料理 |
特技 | 购物 |
习惯 | / |
喜欢的食物 | 蛋糕 |
讨厌的食物 | 辣的食物 |
绰号 | / |
喜欢的异性类型 | 能依赖的人 |
| 人物介绍： |
| 声优介绍： |
风见 隼人
菅生车队·SUGO·风见 隼人
日文名 | 風見 ハヤト |
英文译名 | Hayato Kazami |
中文译名 | 风见 隼人 |
声优 | 金丸 淳一 |
国藉 | 日本 |
出生日期 | 2001年03月28日 |
星座 | 白羊座 |
血型 | A型 |
身高 | 152CM（2015年）168CM（2022年） |
体重 | 47KG（2015年）60KG（2022年） |
家庭成员 | 母亲 |
兴趣 | 自行车 |
特技 | 和谁都能成为朋友 |
习惯 | 倒立 |
喜欢的食物 | 咖哩饭 |
讨厌的食物 | 芹菜 |
绰号 | / |
喜欢的异性类型 | 可爱普通的女孩子 |
作品 | 年代 | 历史成绩 | 备注 |
TV | 2015年第十 届CF GPX冠军赛 | 年度总冠军 | CF史上最年轻的冠军，年仅14岁 |
DOUBLE ONE | 2016年第十一届CF GPX冠军赛 | 年度总冠军 | 第二次夺得CF GPX冠军，成为CF史上第一个连夺两届的冠军车手 |
ZERO | 2017年第十二届CF GPX冠军赛 | 年度总成绩第三名 | 开幕站以来连胜四站，第五站赛事和兰度发生车祸，退出CF车界 |
ZERO | 2018年第十三届CF GPX冠军赛 | 年度总成绩第四名 | 第五站赛事复出 |
SAGA | 2019年第十四届CF GPX冠军赛 | 年度总成绩第二名 | |
SAGA | 2020年第十五届CF GPX冠军赛 | 年度总冠军 | 第三次世界冠军 |
SIN | 2021年第十六届CF GPX冠军赛 | 年度总冠军 | 第四次世界冠军 |
SIN | 2022年第十七届CF GPX冠军赛 | 年度总成绩第二名 |
| 人物介绍： |
| 声优介绍： |
关键车队（Missing Link）
关键车队·历史·车手·荣耀
总部：英国 | |
队名 | 年代 |
Missing Link | 2008-2023 |
车手 | 效力年代 |
尼可拉比·葛雷斯宾 | 2008-2011 |
赛摩依罗比·法鲁卡 | 2012 |
克雷雅·科特兰 | 2013-2014 |
菅生 修（Osamu Sugo） | 2013-2014 |
艾迪利·布鲁兹（EDELHI BOOTSVORZ） | 2015-2022 |
雷恩·恩哈特（Leon Earnhardt） | 2020-2023 |
安尼·古雷多（Henri Claytor） | 2023-? |
世界冠军 | 年代 |
无 | / |
年代 | 车队历史 |
2008年 | 加入CF，队名Missing Link，车手尼可拉比·葛雷斯宾，全年总成绩第二十一名 |
2009年 | 车手尼可拉比·葛雷斯宾全年总成绩第八名 |
2010年 | 风见广之、名云（木正）征合作着手开发Asurada，车手尼可拉比·葛雷斯宾全年总成绩第五名 |
2011年 | 尼可拉比·葛雷斯宾全年总成绩第四名 |
2012年 | 聘任车手赛摩依罗比·法鲁卡，赛摩依罗比·法鲁卡全年总成绩第十九名 |
2013年 | 名云征与风见广之意见对立，名云征离开Missing Link车队，聘入克雷雅·科特兰及车手菅生修，车手赛菅生修全年总成绩第十九名 |
2014年 | Asurada完成，风见广之恐怕Asurada系统被用于军事用途，将开发完成之Asurada GSX藏匿，车手菅生修全年总成绩第十二名 |
2015年 | 风见广之被杀，菅生修和克雷雅·科特兰离开Missing Link车队，聘入车手艾迪利·布鲁兹 第二、三站开始使用赛车Missonel VR-4，第四站起使用Missonel VR-40 车队代表史密斯秘谋抢夺Asurada系统，失败死亡！Missing Link车队更换车队代表引起骚动，Missing Link总公司一概不予承认史密斯的一切行为 艾迪利·布鲁兹全年成绩第八名 |
2016年 | 投入新跑车Missonel VR-50/1，艾迪利·布鲁兹全年成绩第六名 |
2017年 | 艾迪利·布鲁兹全年成绩第五名 |
2018年 | 艾迪利·布鲁兹全年成绩第七名 |
2019年 | 艾迪利·布鲁兹全年成绩第六名 |
2020年 | 导入"各队２车辆体制" 车手雷恩·恩哈特加盟 使用新车Missonel MS-3/B，艾迪利·布鲁兹全年成绩第五名，雷恩·恩哈特全年成绩第六名 |
2021年 | 艾迪利·布鲁兹全年成绩第四名，雷恩·恩哈特全年成绩第八名 |
2022年 | 艾迪利·布鲁兹全年成绩第六名，雷恩·恩哈特全年成绩第八名 |
2023年 | 安尼替代艾迪利·布鲁兹成为Missing Link新车手 |
联合车队（Union Savior）
联合车队·历史·车手·荣耀
总部：英国 | |
队名 | 年代 |
Union Savior | 2009-2023 |
车手 | 效力年代 |
菅生 修（Osamu Sugo） | 2009-2015 |
兰度 | 2015-2023 |
新条 直輝（Naoki Shinjyo） | 2020-2022 |
世界冠军 | 年代 |
无 | / |
年代 | 车队历史 |
2015年 | 兰度第六站出赛，全年总成绩第三名 |
2016年 | 兰度全年总成绩第四名 |
2017年 | 兰度第五站与风见隼人发生车祸，受伤入院后退出CF车届，全年总成绩第六名 |
2018年 | 兰度化名"白玫瑰王子"重回赛场，并用Pocket money（零用钱）买下整个Union Savior车队 |
2019年 | 兰度年度总成绩第三名 |
2020年 | 第十一站新条与城之內加盟，兰度年度总成绩第二名 |
2021年 | 兰度年度总成绩第二名，新条年度总成绩第三名 |
2022年 | 兰度年度总成绩第三名，新条年度总成绩第四名 |
2023年 | 第十八届CF车赛，Sarah Gallagher接替新条成为车手 |
雪铁车队（Stormzender）
雪铁车队·历史·车手·荣耀
总部：德国 | |
队名 | 年代 |
Sturobrahms | 未确认 |
S.G.M.（Silent German Mind） | 未确认 |
Sturozech Project | 未确认 |
Stormzender | 2016-2023 |
车手 | 效力年代 |
法兰兹·哈利（Franz Heinel） | 2015-2020 |
杰克·古迪里昂（Jackie Gudelhian） | 2015-2023 |
玛莉·亚比度·露易莎 | 2022-2023 |
世界冠军 | 年代 |
杰克·古迪里昂（Jackie Gudelhian） | 2019年 第十四届CF GPX冠军赛 |
年代 | 车队历史 |
2016年 | Stormzender车队成立，老板为前CF车手法兰兹·哈利，聘请美国藉车手杰克·古迪里昂担任车手，使用跑车Stil HG-161 第3站获得第一场胜利，第九站杰克·古迪里昂撞车受伤，最终站由老板法兰兹·哈利上阵，杰克·古迪里安全年总成绩第五名 |
2017年 | 法兰兹·哈利与杰克·古迪里昂一起出赛，使用跑车Stil HG-162。 |
2018年 | 最终站投入新型跑车Stil HG-164，交于杰克·古迪里昂驾驶，仅起跑10秒钟即撞车退场。 法兰兹·哈利总成绩第三名，杰克·古迪里昂总成绩第五名 |
2019年 | 对去年的HG-164进行改良，下半赛季投入Stil HG-165。 杰克·古迪里昂获世界冠军，法兰兹·哈利获总成绩第八名 |
2020年 | 导入"各队2车辆体制" 购买S.G.M车队 杰克·古迪里昂总成绩第三名，法兰兹·哈利总成绩第六名 |
2021年 | 赛季结束后法兰兹·哈利退出CF车届，专心投入跑车开发及总监工作。 杰克·古迪里安总成绩第五名，法兰兹·哈利总成绩第六名 |
2022年 | 聘请玛莉·亚比度·露易莎为车手，并投入新车New Stil HP-22 |
2023年 | 第十八届CF车赛，无任何变化 |
青井车队（AOI&ZIP）
青井车队·历史·车手·荣耀
总部：日本 | |
队名 | 年代 |
Aoi Motor Sports | 1997-2010 |
Aoi Formula | 2010-2019 |
Aoi Zip | 2015-2019 |
Aoi Zip Formula | 2020-2023 |
车手 | 效力年代 |
新条 直輝（Naoki Shinjyo） | 2015-2019 2023-? |
布里德 加贺（Bleed Kaga） | 2015 2018-2023 |
菅生 修（Osamu Sugo） | 2016 |
菲尔 | 2020 |
世界冠军 | 年代 |
新条 直輝 （Naoki Shinjyo） | 2017年 第十二届CF GPX冠军赛 |
布里德 加贺 （Bleed Kaga） | 2022年 第十七届CF GPX冠军赛 |
年代 | 车队历史 |
1997年 | Aoi Motor Sports导入Cyber System |
1999年 | 成立Cyber Wheet Stag社 |
2006年 | 第一届Cyber Formula开幕，Aoi Motor Sports参赛，车手葵走一郎获得总成绩第19位 |
2007年 | 葵走一郎总成绩第6位，本年度GPX结束后引退 |
2008年 | Aoi Motor Sports开始制造汽车零件 |
2009年 | Aoi Motor Sports由车手七濑虎夫参赛，总成绩第6位 |
2010年 | Aoi Motor Sports开始制造CF相关零件，车手七濑虎夫总成绩第16位，Aoi总厂取代Aoi Motor Sports参加CF赛，Aoi Motor Sports改名为Aoi Formula |
2011年 | 车手七濑虎夫总成绩第5位， 开始加强赛车性能 |
2012年 | 开发"线性旋转式活门" |
2013年 | 开发"可变式车辆底盘" |
2014年 | 开发"脉冲驾驶旋转式活门" |
2015年 | Aoi Formula新领队葵今日子聘入Grand Prix F3车手新条直辉， 新车Superion GT投入使用 赛事中途购入Zip车队，成立Aoi Zip车队，聘请布里德·加贺为车手 Aoi Formula车手新条直辉获总成绩第2名，Aoi Zip车手布里德 加贺总成绩第7名 |
2016年 | 布里德 加贺退出Aoi Zip车队， 第五站Aoi Zip聘入耐特·休马哈（菅生修化名），投入新车Exssrerion Z/A8 Aoi Formula车手新条直辉获总成绩第2名，Aoi Zip车手耐特·休马哈获总成绩第3名 |
2017年 | 耐特·休马哈退出CF车届，Aoi Zip宣布暂时退出CF车赛，新条直辉获得年度总冠军 |
2018年 | 布里德 加贺重回Aoi Zip，全年总成绩第2名，新条直辉总成绩第5名 |
2019年 | 布里德 加贺全年总成绩第4名，新条直辉全年总成绩第5名 |
2020年 | 导入"各队2车辆体制" Aoi Formula及Aoi Zip合并成Aoi Zip Formula 名云京志郎取代葵今日子任社长职位，葵今日子任副社长 导入名云京志郎自行开发新跑车Al-Zard NP-1车手菲尔加入，新条直辉被解雇，Exssrerion Z/A-10开发终止 因滥用药物α药剂、绑架、非法禁锢，名云京志郎于第11站中被捕， Aoi Zip Formula禁赛一年，布里德·加贺全年总成绩第4名 |
2021年 | 因Al－Zard事件禁赛一年 |
2022年 | 葵今日子重任社长，Aoi本社对参赛CF意愿低落 |
2023年 | 第十八届CF车赛，城之内美树和新条重回车队，并有一名新车手加入 |
菅生车队（SUGO）
菅生车队·历史·车手·荣耀
总部：日本 | ||
队名 | 年代 | 备注 |
Sugo Asurada | 2006-2017 | |
Sugo Grand Prix | 2018-2019 | 安尼所在车队 |
Sugo Winners | 2018-2019 | 风见所在车队 |
Sugo Grand Prix | 2020-2021 | |
Sugo GIO Grand Prix | 2022-2023 | |
车手 | 效力年代 | |
风见 隼人（Kazami Hayato） | 2015-2023 | |
安尼·古雷多（Henri Claytor） | 2018-2022 | |
艾迪利·布鲁兹（Edelhi Bootsvorz） | 2023-? | |
世界冠军 | 年代 | |
风见 隼人（Kazami Hayato） | 2015年 第十届 CF GPX冠军赛 | |
风见 隼人（Kazami Hayato） | 2016年 第十一届CF GPX冠军赛 | |
安尼 古雷多（Henri Claytor） | 2018年 第十三届CF GPX冠军赛 | |
风见 隼人（Kazami Hayato） | 2020年 第十五届CF GPX冠军赛 | |
风见 隼人（Kazami Hayato） | 2021年 第十六届CF GPX冠军赛 | |
年代 | 车队历史 |
2006年 | Sugo Asurada Team初次参加CF比赛，由车手菅生幸二郎，设计师风见广之，维修技师车田铁一郎等人组成，比赛结果惨败 |
2007年 | 菅生幸二郎接受葵走一郎资助，获得全日本GPX赛优胜，进而参加世界GPX |
2008年 | 由于车队资金运转不良，被迫退出CF大赛 |
2014年 | 重回CF赛场，车手日吉明参赛，由于跑车不良，全日本GPX仅得第五位，无法获得超级驾驶执照晋级世界GPX |
2015年 | 由风见广之设计的ASURADA GSX（阿斯拉达 GSX）投入比赛，14岁的风见隼人担任车手，进入世界GPX。 第五站时转用风见广之遗作SUPER ASURADA 01（超级阿斯拉达01） 风见隼人赢得2015年世界冠军 |
2016年 | 第六站克蕾雅加入SUGO车队，新车SUPER ASURADA AKF-11参赛（超级阿斯拉达 AKF-11） 风见隼人羸得2016年世界冠军，成为首位连续二年赢得冠军之车手 |
2017年 | 风见隼人开幕战以来四连胜，第五战因重大车祸退出CF（当年总成绩第三名） |
2018年 | SUGO车队改名Sugo Grand Prix车队，车田铁一郎辞去车队总监职位，转任维修监督，菅生修担任车队总监，聘请14岁车手安尼·古雷多加入，新车GARLAND SF01投入使用（加特兰 SF01） 第五站风见隼人复出，SUGO新车队Sugo Winners成立，2018年由Sugo Grand Prix车队车手安尼·古雷多赢得世界冠军，风见隼人成绩第四名 车队维修队长城之内美树离队，加入AOI车队 |
2019年 | 风见隼人总成绩第三名，安尼·古雷多总成绩第七名 |
2020年 | 导入"各队2车辆体制" Sguo Grand Prix车队与Sugo Winners车队合并成Sugo Grand Prix车队，首席车手风见隼人，次席车手安尼·古雷多 第六站起风见隼人使用υASURADA AKF-0（υ阿斯拉达 AKF-0）第六站至第十二站风见隼人获得七连胜 风见隼人获2020年总冠军（第三次世界冠军）；安尼·古雷多总成绩第七名 |
2021年 | 风见隼人获2021年世界冠军（第四次世界冠军），安尼·古雷多总成绩总七名 |
2022年 | SUGO与GIO合作，Sugo Grand Prix车队改名Sugo GIO Grand Prix车队，引入GIO之HIGH POTENTIAL引擎，GIO技术人员天城大介加入SUGO |
2023年 | 艾迪利·布鲁兹替换安尼·古雷多成为Sugo第二名驾驶者 |